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Radiatore R-OK MAX

COD N-L232
misure (mm): 200 x 430 x 35
peso: 1,680 kg

Nasce, come il nome stesso può far immaginare, con l’avvento delle categorie OK nel 2016. Serviva un radiatore compatto, leggero e che sposasse anche la filosofia delle classi OK/OKJ, ovvero la semplificazione al fine di ridurre peso e costi del kart. La risposta di New-Line a questa ricerca si chiama R-OK MAX.

Product Description

Con l’arrivo delle classi OK, il peso totale del kart più pilota è stato ridotto rispetto ai precedenti KF. Per questa ragione anche New-Line Racing ha voluto dare il proprio contributo con la realizzazione dell’R-OK MAX, un radiatore in grado di soddisfare le esigenze di raffreddamento dei neonati monomarcia omologati CIK-FIA, pur limitando ai minimi termini il peso dell’impianto di raffreddamento. Per riuscirci, rispetto a un normale R, è stato studiato e realizzato un supporto “light” che permette comunque una regolazione/inclinazione del radiatore sempre in tutte le posizione.

Se per le classi KF il radiatore ideale poteva essere il modello RS, per le classi OK, invece, il nuovo modello R-OK rappresenta la scelta ideale. Questo incide positivamente anche sul fronte economico, essendo l’R-OK di listino meno costoso rispetto a un RS. Non solo, New-Line, sempre per cercare di ridurre al massimo i costi dei kartisti, ha scelto di dotare, di serie, il modello R-OK anche con la tendina parzializzatrice, offrendo quindi un prezzo speciale per l’insieme “radiatore + tendina”.

Da usare in:

icona primavera Primavera (tranne KZ)

Estate (tranne KZ)

Autunno

Inverno

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COD N-L125 ARANCIO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L125 BLU
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L125 ROSSO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L125 NATURALE
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L116
peso: 0,300 kg

Specifico per l’utilizzo estivo, il parzializzatore in plexiglass ha una doppia funzione. Quando è chiuso aiuta a mandare prima in temperatura il motore, mentre se aperto funziona da convogliatore.

COD N-L157
peso: 0,345 kg

Pompa ricavata dal pieno, in alluminio, ideata e realizzata per poter garantire una portata d’acqua ideale se abbinata ai radiatori New-Line Racing. Si caratterizza per avere la girante interna anch’essa ricavata dal pieno, in alluminio. Si distingue dalla versione R grazie alla puleggia dentata, specifica per quei telai che montano la cinghia dentata (HTD) al posto degli or.

COD N-L129 ARANCIO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L113 BLU
peso: 0,330 kg

È la soluzione più semplice, leggera e affidabile per permettere al pilota di regolare in ogni momento il flusso d’aria che investe il radiatore. Realizzata con materiali resistenti a benzine, olii e alle temperature di esercizio del radiatore stesso, si muove verticalmente grazie a un sistema di pulegge e risulta di facile installazione grazie a specifiche viti a doppio filetto.

COD N-L121 ARANCIO
peso: 0,520 kg

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori R hanno larghezza totale di 20 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore.

COD N-L121 NATURALE
peso: 0,520 kg

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori R hanno larghezza totale di 20 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore.

COD N-L211 BLU
peso: 0,220 kg

COD N-L125 GIALLO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L121 NERO
peso: 0,520 kg

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori R hanno larghezza totale di 20 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore.

COD N-L126 GIALLO
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L129 NERO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L119
peso: 0,140 kg

Utile per garantire l’ottimizzazione dei flussi d’aria, il deflettore posteriore è in grado di deviare l’aria calda dalla gomma posteriore e favorisce il deflusso della stessa da dietro il radiatore.

COD N-L126 VERDE
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L211 NERO
peso: 0,220 kg

COD N-L138
misure (mm): 1.000
peso: 10 g

misure: 1.000

OR termosaldabili; dunque, installabili anche con l’assale già montato. Lunghezza 1 metro

COD N-L126 BLU
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L211 ROSSO
peso: 0,220 kg

COD N-L129 GIALLO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L126 ROSSO
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L129 ROSSO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L121 BLU
peso: 0,520 kg

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori R hanno larghezza totale di 20 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore.

COD N-L113 NERO
peso: 0,330 kg

È la soluzione più semplice, leggera e affidabile per permettere al pilota di regolare in ogni momento il flusso d’aria che investe il radiatore. Realizzata con materiali resistenti a benzine, olii e alle temperature di esercizio del radiatore stesso, si muove verticalmente grazie a un sistema di pulegge e risulta di facile installazione grazie a specifiche viti a doppio filetto.

COD N-L135
peso: 0,345 kg

Pompa ricavata dal pieno, in alluminio, ideata e realizzata per poter garantire una portata d’acqua ideale se abbinata ai radiatori New-Line Racing. Si caratterizza per avere la girante interna anch’essa ricavata dal pieno, in alluminio.

COD N-L101
peso: 0,630 kg

Il modello Supplementare della New-Line deve essere montato come radiatore aggiuntivo rispetto a uno principale (esempio: R MAX, RS MAX, Big MAX…). Serve per aumentare l’efficacia totale del processo di raffreddamento del motore in caso di condizioni climatiche estreme.

COD N-L133
peso: 40 g

Specifico per permettere l’alloggiamento della sonda della temperatura dell’acqua (di qualunque marca, grazie al filetto dal passo standard), si caratterizza per un diametro interno pari e non inferiore al diametro interno dei tubi in silicone stessi, così da non penalizzare la portata d’acqua.

COD N-L125 NERO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L134
peso: 26 g

Utile e specifico riuscire a giuntare due tubi in silicone. Si caratterizza per un diametro interno pari e non inferiore al diametro interno dei tubi in silicone stessi, così da non penalizzare la portata d’acqua.

COD N-L129 BLU
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L121 ORO
peso: 0,520 kg

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori R hanno larghezza totale di 20 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore.

COD N-L121 ROSSO
peso: 0,520 kg

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori R hanno larghezza totale di 20 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore.

COD N-L126 NERO
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L113 ROSSO
peso: 0,330 kg

È la soluzione più semplice, leggera e affidabile per permettere al pilota di regolare in ogni momento il flusso d’aria che investe il radiatore. Realizzata con materiali resistenti a benzine, olii e alle temperature di esercizio del radiatore stesso, si muove verticalmente grazie a un sistema di pulegge e risulta di facile installazione grazie a specifiche viti a doppio filetto.

COD N-L129 VERDE
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.