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Radiatore RS MAX

COD N-L233
misure (mm): 240 x 430 x 35
peso: 2,080 kg

Il radiatore RS MAX è la scelta ideale per le categorie a marce: le sue dimensioni superiori rispetto al modello R MAX, associate alla nuova massa radiante MAX, permette il perfetto raffreddamento nei motori che lavorano a temperature più alte.

Product Description

Il radiatore RS MAX è la scelta ideale per le categorie a marce: le sue dimensioni superiori rispetto al modello R MAX, associate alla nuova massa radiante MAX, permette il perfetto raffreddamento nei motori che lavorano a temperature più alte. La nuova massa radiante MAX, inoltre, diminuisce il peso del radiatore fino al 20%, caratteristica importante in una categoria come la KZ dove il peso minimo del kart più pilota è di soli 170 kg. La vaschetta di ingresso, dalla forma curva, è studiata per indirizzare l’acqua lungo tutta la massa radiante, così da utilizzare in modo completo la superficie disponibile. Come tutti gli altri prodotti New Line, il radiatore RS MAX conferma le eccellenti qualità di realizzazione, con un assemblamento completamente manuale, saldature a tig e precisione in ogni minimo dettaglio. Il suo utilizzo è indicato per ogni stagione. In caso di temperature climatiche particolarmente alte, può essere abbinato al modello Supplementare.

Da usare in:

icona primavera Primavera

Estate

Autunno (tranne OK)

Inverno (tranne OK)

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In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori RS e NEW hanno larghezza totale di 24 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori RS e NEW hanno larghezza totale di 24 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

COD N-L125 GIALLO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L125 NERO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori RS e NEW hanno larghezza totale di 24 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

COD N-L157
peso: 0,345 kg

Pompa ricavata dal pieno, in alluminio, ideata e realizzata per poter garantire una portata d’acqua ideale se abbinata ai radiatori New-Line Racing. Si caratterizza per avere la girante interna anch’essa ricavata dal pieno, in alluminio. Si distingue dalla versione R grazie alla puleggia dentata, specifica per quei telai che montano la cinghia dentata (HTD) al posto degli or.

COD N-L129 GIALLO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L126 GIALLO
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L101
peso: 0,630 kg

Il modello Supplementare della New-Line deve essere montato come radiatore aggiuntivo rispetto a uno principale (esempio: R MAX, RS MAX, Big MAX…). Serve per aumentare l’efficacia totale del processo di raffreddamento del motore in caso di condizioni climatiche estreme.

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori RS e NEW hanno larghezza totale di 24 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori RS e NEW hanno larghezza totale di 24 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

COD N-L129 ARANCIO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L211 ROSSO
peso: 0,220 kg

COD N-L133
peso: 40 g

Specifico per permettere l’alloggiamento della sonda della temperatura dell’acqua (di qualunque marca, grazie al filetto dal passo standard), si caratterizza per un diametro interno pari e non inferiore al diametro interno dei tubi in silicone stessi, così da non penalizzare la portata d’acqua.

COD N-L126 NERO
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L114 NERO
peso: 0,350 kg

È la soluzione più semplice, leggera e affidabile per permettere al pilota di regolare in ogni momento il flusso d’aria che investe il radiatore. Realizzata con materiali resistenti a benzine, olii e alle temperature di esercizio del radiatore stesso, si muove verticalmente grazie a un sistema di pulegge e risulta di facile installazione grazie a specifiche viti a doppio filetto.

COD N-L126 VERDE
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L138
misure (mm): 1.000
peso: 10 g

misure: 1.000

OR termosaldabili; dunque, installabili anche con l’assale già montato. Lunghezza 1 metro

COD N-L129 ROSSO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L135
peso: 0,345 kg

Pompa ricavata dal pieno, in alluminio, ideata e realizzata per poter garantire una portata d’acqua ideale se abbinata ai radiatori New-Line Racing. Si caratterizza per avere la girante interna anch’essa ricavata dal pieno, in alluminio.

COD N-L129 VERDE
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori RS e NEW hanno larghezza totale di 24 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

COD N-L125 NATURALE
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L129 NERO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L125 ARANCIO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L119
peso: 0,140 kg

Utile per garantire l’ottimizzazione dei flussi d’aria, il deflettore posteriore è in grado di deviare l’aria calda dalla gomma posteriore e favorisce il deflusso della stessa da dietro il radiatore.

COD N-L125 ROSSO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L125 BLU
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L126 BLU
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L114 BLU
peso: 0,350 kg

È la soluzione più semplice, leggera e affidabile per permettere al pilota di regolare in ogni momento il flusso d’aria che investe il radiatore. Realizzata con materiali resistenti a benzine, olii e alle temperature di esercizio del radiatore stesso, si muove verticalmente grazie a un sistema di pulegge e risulta di facile installazione grazie a specifiche viti a doppio filetto.

COD N-L211 NERO
peso: 0,220 kg

COD N-L117
peso: 0,330 kg

Specifico per l’utilizzo estivo, il parzializzatore in plexiglass ha una doppia funzione. Quando è chiuso aiuta a mandare prima in temperatura il motore, mentre se aperto funziona da convogliatore.

COD N-L126 ROSSO
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L114 ROSSO
peso: 0,350 kg

È la soluzione più semplice, leggera e affidabile per permettere al pilota di regolare in ogni momento il flusso d’aria che investe il radiatore. Realizzata con materiali resistenti a benzine, olii e alle temperature di esercizio del radiatore stesso, si muove verticalmente grazie a un sistema di pulegge e risulta di facile installazione grazie a specifiche viti a doppio filetto.

COD N-L134
peso: 26 g

Utile e specifico riuscire a giuntare due tubi in silicone. Si caratterizza per un diametro interno pari e non inferiore al diametro interno dei tubi in silicone stessi, così da non penalizzare la portata d’acqua.

COD N-L129 BLU
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L211 BLU
peso: 0,220 kg