Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

Specifico per permettere l’alloggiamento della sonda della temperatura dell’acqua (di qualunque marca, grazie al filetto dal passo standard), si caratterizza per un diametro interno pari e non inferiore al diametro interno dei tubi in silicone stessi, così da non penalizzare la portata d’acqua.

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

Utile per garantire l’ottimizzazione dei flussi d’aria, il deflettore posteriore è in grado di deviare l’aria calda dalla gomma posteriore e favorisce il deflusso della stessa da dietro il radiatore.

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

Utile e specifico riuscire a giuntare due tubi in silicone. Si caratterizza per un diametro interno pari e non inferiore al diametro interno dei tubi in silicone stessi, così da non penalizzare la portata d’acqua.

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

OR termosaldabili; dunque, installabili anche con l’assale già montato. Lunghezza 1 metro

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.