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COD N-L193
peso: 35 g


Il piedino staffa consente un’ulteriore variazione della posizione del radiatore. Permette, dunque, di trovare l’inclinazione ideale a seconda del telaio su cui viene fissato.

COD N-L194
peso: 26 g


Il piedino staffa consente un’ulteriore variazione della posizione del radiatore. Permette, dunque, di trovare l’inclinazione ideale a seconda del telaio su cui viene fissato.

COD N-L139
peso: 4 g


Kit di viti per il fissaggio del radiatore ai suoi supporti.

COD N-L124
peso: 14 g


L’anti-vibrante serve per smorzare le vibrazioni che il telaio del kart trasmette al radiatore.

COD N-L125 NATURALE
peso: 48 g


Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L125 BLU
peso: 48 g


Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L125 ROSSO
peso: 48 g


Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L125 NERO
peso: 48 g


Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L125 GIALLO
peso: 48 g


Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L125 ARANCIO
peso: 48 g


Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.