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COD N-L163
peso: 0,320 kg

Il parzializzatore X-30 va montato sul radiatore Iame. Specifico per l’utilizzo estivo, il parzializzatore in plexiglass ha una doppia funzione: quando è chiuso aiuta a mandare prima in temperatura il motore; quando è aperto funziona da convogliatore.

COD N-L192
peso: 0,260 kg

Il parzializzatore X30 BIG va montato sul radiatore Iame Maggiorato. Specifico per l’utilizzo estivo, il parzializzatore in plexiglass ha una doppia funzione: quando è chiuso aiuta a mandare prima in temperatura il motore; quando è aperto funziona da convogliatore.

COD N-L181
peso: 0,181 kg

Supporto parzializzatore X30, realizzato in ferro. Assieme alla plastica frontale compone il kit parzializzatore X30.

COD N-L177
peso: 0,118 Kg

Supporto parzializzatore X30 BIG, realizzato in alluminio. Assieme alla plastica frontale compone il kit parzializzatore X30.

La plastica parzializzatore X30 è realizzata in plexiglass. Assieme ai supporti fa parte del kit parzializzatore.

La plastica parzializzatore X30 BIG è realizzata in plexiglass. Assieme ai supporti fa parte del kit parzializzatore.

COD N-L129 NERO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L129 ROSSO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L129 BLU
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L129 GIALLO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.