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Radiatore BIG-S1 MAX

COD N-L111
misure (mm): 290 x 430 x 40
peso: 3,000 kg

Modello che nasce sulla base del modello BIG MAX, ma specifico per essere utilizzato in abbinata con i motori a marce Honda, largamente diffusi negli Stati Uniti d’America.

Product Description

In tutto e per tutto uguale a un BIG MAX, il BIG-S1 MAX si caratterizza per il raccordo di uscita dell’acqua, posto sul lato inferiore, diretto verso la parte anteriore del kart. Scelta, questa, fatta per facilitare l’installazione del radiatore su kart che montano i motori Honda a marce, molto diffusi negli USA.

La larghezza della massa radiante, pari a 29 cm, permette a questo modello di offrire tra le maggiori capacità di raffreddamento che un singolo radiatore possa offrire. Inoltre, è uno dei modelli più ricercati sotto il profilo tecnico. Lo testimoniano l’ingresso (e l’uscita) dell’acqua dalla forma curva, capace di meglio distribuire l’acqua stessa su tutta la larghezza della massa radiante, in modo da sfruttarne la capacità refrigerante al meglio.

Il modello BIG-S1, al di là delle peculiarità tecniche e prestazionali che è in grado di offrire, rappresenta in maniera evidente l’attenzione che New-Line Racing mette nell’ascoltare le differenti esigenze del mercato, cercando di andare incontro alle richieste di tutti i clienti, in tutto il mondo.

Una ulteriore ottimizzazione dei flussi d’aria è garantita dall’installazione di serie del deflettore posteriore, in grado di deviare l’aria calda dalla gomma posteriore e favorire il deflusso della stessa da dietro il radiatore.

In caso di condizioni climatiche estreme può essere abbinato al modello Supplementare.

Da usare in:

icona primavera Primavera

Estate

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COD N-L135
peso: 0,345 kg

Pompa ricavata dal pieno, in alluminio, ideata e realizzata per poter garantire una portata d’acqua ideale se abbinata ai radiatori New-Line Racing. Si caratterizza per avere la girante interna anch’essa ricavata dal pieno, in alluminio.

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori Big hanno larghezza totale di 29 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

COD N-L126 BLU
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L125 NATURALE
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

È la soluzione più semplice, leggera e affidabile per permettere al pilota di regolare in ogni momento il flusso d’aria che investe il radiatore. Realizzata con materiali resistenti a benzine, olii e alle temperature di esercizio del radiatore stesso, si muove verticalmente grazie a un sistema di pulegge e risulta di facile installazione grazie a specifiche viti a doppio filetto.

COD N-L125 ARANCIO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

È la soluzione più semplice, leggera e affidabile per permettere al pilota di regolare in ogni momento il flusso d’aria che investe il radiatore. Realizzata con materiali resistenti a benzine, olii e alle temperature di esercizio del radiatore stesso, si muove verticalmente grazie a un sistema di pulegge e risulta di facile installazione grazie a specifiche viti a doppio filetto.

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori Big hanno larghezza totale di 29 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

COD N-L157
peso: 0,345 kg

Pompa ricavata dal pieno, in alluminio, ideata e realizzata per poter garantire una portata d’acqua ideale se abbinata ai radiatori New-Line Racing. Si caratterizza per avere la girante interna anch’essa ricavata dal pieno, in alluminio. Si distingue dalla versione R grazie alla puleggia dentata, specifica per quei telai che montano la cinghia dentata (HTD) al posto degli or.

COD N-L126 VERDE
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L129 ARANCIO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L129 ROSSO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori Big hanno larghezza totale di 29 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

È la soluzione più semplice, leggera e affidabile per permettere al pilota di regolare in ogni momento il flusso d’aria che investe il radiatore. Realizzata con materiali resistenti a benzine, olii e alle temperature di esercizio del radiatore stesso, si muove verticalmente grazie a un sistema di pulegge e risulta di facile installazione grazie a specifiche viti a doppio filetto.

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori Big hanno larghezza totale di 29 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

COD N-L134
peso: 26 g

Utile e specifico riuscire a giuntare due tubi in silicone. Si caratterizza per un diametro interno pari e non inferiore al diametro interno dei tubi in silicone stessi, così da non penalizzare la portata d’acqua.

COD N-L101
peso: 0,630 kg

Il modello Supplementare della New-Line deve essere montato come radiatore aggiuntivo rispetto a uno principale (esempio: R MAX, RS MAX, Big MAX…). Serve per aumentare l’efficacia totale del processo di raffreddamento del motore in caso di condizioni climatiche estreme.

COD N-L138
misure (mm): 1.000
peso: 10 g

misure: 1.000

OR termosaldabili; dunque, installabili anche con l’assale già montato. Lunghezza 1 metro

COD N-L125 ROSSO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L126 GIALLO
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L133
peso: 40 g

Specifico per permettere l’alloggiamento della sonda della temperatura dell’acqua (di qualunque marca, grazie al filetto dal passo standard), si caratterizza per un diametro interno pari e non inferiore al diametro interno dei tubi in silicone stessi, così da non penalizzare la portata d’acqua.

COD N-L125 BLU
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L126 NERO
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

COD N-L125 NERO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L125 GIALLO
peso: 48 g

Ricavato dal pieno, il tappo in alluminio New-Line Racing è ottimizzato per resistere a una pressione maggiore rispetto ai classici modelli in plastica. L’uscita per il tubo di sfiato è girevole, per facilitare il fissaggio del serbatoio di recupero.

COD N-L129 GIALLO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L126 ROSSO
peso: 50 g

Compatto e funzionale, il serbatoio di recupero liquidi è di facile installazione.

Specifico per l’utilizzo estivo, il parzializzatore in plexiglass ha una doppia funzione. Quando è chiuso aiuta a mandare prima in temperatura il motore, mentre se aperto funziona da convogliatore.

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori Big hanno larghezza totale di 29 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

COD N-L129 NERO
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

COD N-L129 BLU
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

In alluminio, ricavati dal pieno, i supporti destinati ai radiatori Big hanno larghezza totale di 29 cm. Grazie alla struttura telescopica, permettono un perfetto posizionamento e una perfetta inclinazione del radiatore stesso. A differenza della staffa OK-LIGHT / R-OK ha una forma a “Y” per garantire una maggiore stabilità del radiatore. 

COD N-L129 VERDE
peso: 0,420 kg

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.