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COD N-L101
peso: 630 g


Il modello Supplementare della New-Line deve essere montato come radiatore aggiuntivo rispetto a uno principale (esempio: R, RS, Big…). Serve per aumentare l’efficacia totale del processo di raffreddamento del motore in caso di condizioni climatiche estreme.

COD N-L102
misure (cm): 12 x 43 x 4
peso: 1,400 kg


misure: 12 x 43 x 4

Modello nato come radiatore supplementare della categoria KZ, l’Hobby, con l’avvento delle categorie OK, meno bisognose di raffreddamento e sempre in cerca di ridurre il peso totale del kart, risulta anche essere un perfetto radiatore principale per queste neonate categorie monomarcia, ovviamente nei periodi dell’anno in cui non si registrano temperature estreme (indicativamente inferiori a 20°C di temperatura ambientale).

COD N-L152
misure (cm): 12 x 43 x 4
peso: 1,300 kg


misure: 12 x 43 x 4

Ricalca in tutto e per tutto struttura e modalità di impiego del modello Hobby quando quest’ultimo viene utilizzato come aggiuntivo. Rispetto all’Hobby normale, però, l’Hobby Plus è stato modificato e ottimizzato in modo da essere utilizzato unicamente come radiatore aggiuntivo.

COD N-L103
misure (cm): 20 x 43 x 4
peso: 2,530 kg con tendina e supporti


misure: 20 x 43 x 4

Nasce, come il nome stesso può far immaginare, con l’avvento delle categorie OK nel 2016. Serviva un radiatore compatto, leggero e che sposasse anche la filosofia delle classi OK/OKJ, ovvero la semplificazione al fine di ridurre peso e costi del kart. La risposta di New-Line a questa ricerca si chiama R-OK.

COD N-L104
misure (cm): 20 x 43 x 4
peso: 2,100 kg


misure: 20 x 43 x 4

E' il capostipite di tutta la produzione New-Line Racing. L’R, infatti, è il primo dei modelli prodotti dall’azienda italiana nell’ormai lontano 1998 e ancora oggi è uno dei prodotti più venduti del listino. Fin da subito ha dettato le linee guida della produzione New-Line Racing: qualità e massima cura del dettaglio.

COD N-L105
misure (cm): 24 x 43 x 4
peso: 2,600 kg


misure: 24 x 43 x 4

Si tratta di un’evoluzione del modello R, rispetto al quale risulta essere più largo (+ 4 cm). Per questa ragione viene prediletto nelle categorie a marce, proprio perché questi motori hanno la caratteristica di scaldare maggiormente rispetto ai monomarcia. Nelle cassi non a marce, invece, viene utilizzato da chi è alla ricerca della massima prestazione.

COD N-L107
misure (cm): 24 x 43 x 4
peso: 2,600 kg


misure: 24 x 43 x 4

Modello che nasce sulla base del modello RS, ma specifico per essere utilizzato in abbinata con i motori a marce Honda, largamente diffusi negli Stati Uniti d’America.

COD N-L108
misure (cm): 25 x 43 x 4
peso: 3 kg


misure: 25 x 43 x 4

Realizzato sulla base dell’RS, l’RS-V si distingue per la caratteristica disposizione “a V” delle masse radianti.
La larghezza totale frontale è comunque di 24 cm, ma la superficie delle masse radianti esposte all’aria è leggermente superiore.

COD N-L153
misure (cm): 32 x 43 x 4
peso: 3,100 kg


misure: 32 x 43 x 4

Se l’RS non basta in termini di capacità di raffreddamento e se non è possibile installare un Big, a causa della sua larghezza di base di 29 cm, ecco che arriva in soccorso il modello RS-Special.

COD N-L106
misure (cm): 24 x 43 x 4
peso: 2,800 kg


misure: 24 x 43 x 4

Il New si presenta con una sagoma frontale identica a quella di un RS. Ha una misura, infatti, di 24 cm di larghezza per 43 cm di altezza. La grossa differenza rispetto al più tradizionale RS, però, risiede nel rivoluzionario doppio circuito di raffreddamento.

COD N-L109
misure (cm): 29 x 43 x 4
peso: 3,100 kg


misure: 29 x 43 x 4

Nato dall’esigenza specifica di aumentare il più possibile la capacità refrigerante, il Big ha una larghezza (29 cm) di ben 5 cm superiore a quella di un RS e di 9 cm rispetto a quella di un R.

COD N-L111
misure (cm): 29 x 43 x 4
peso: 3,100 kg


misure: 29 x 43 x 4

Modello che nasce sulla base del modello Big, ma specifico per essere utilizzato in abbinata con i motori a marce Honda, largamente diffusi negli Stati Uniti d’America.